写于 2017-02-13 03:12:08| 澳门永利游戏官网地址| 生活

在保守党回归关键路线后,主要的铁路电气化项目延迟了四年

在保守党因整个夏季“暂停”他们的决定而退缩之后,两个关键的铁路项目被延迟了四年

部长们拉开了对TransPennine和Midland Main Line路线充电的插头 - 这是乔治·奥斯本的“北方发电站”的关键 - 因为他们“花费更多,耗时更长”而不是预期

现在他们重新启动了计划 - 但这需要付出巨大的代价

运输部发言人告诉镜报,包括曼彻斯特和利兹在内的TransPennine路线将于2018年12月通电,但现在只能在2018年开始并在2022年结束

虽然米德兰主线在2020年12月之前会有同样的待遇,但它将在2019年和2023年两次完成.Wakefield工党议员Mary Creagh抨击“掉头”,说“太晚了”并表现出“政府核心的混乱”

影子运输部长莉莲·格林伍德补充道:“部长们在乘客和工党不要拉动插头活动之后被迫改变方向,这要求恢复这些项目

”令人失望的是,这些项目将在几年后交付,阻碍中部地区和北部地区的经济发展,而其他地区的计划则按计划进行

“几个月来,我们警告部长们这些项目处于危险之中,但他们玩世不恭地等到大选后撤回支持

”交通部长帕特里克·麦克劳林(Patrick McLoughlin)在透露Network Rail的380亿英镑升级计划的成本失控后,于6月暂停了这些项目

昨天,Network Rail的董事长Peter Hendy先生写信给McLoughlin先生,建议继续进行这项工作 - 尽管承认首席执行官仍在努力解决如何填补“资金短缺”的问题

麦克劳林先生现在已经确认工作可以重新启动,写信给彼得爵士:“我一直很清楚这些计划是暂停的,而不是取消

”交通部表示升级将减少行程时间,并允许每小时运行更多列车

TransPennine路线将在曼彻斯特,利兹和约克之间升级,而米德兰路线将分两个阶段升级

贝德福德北部至Kettering和Corby的线路将于2019年通电,并于2023年延伸至莱斯特,德比,诺丁汉和谢菲尔德.IPPR北部智囊团主任Ed Cox表示,延误是“信誉受挫” “政府所谓的北方强国

但他补充说:“我们热烈欢迎这项重要工作将会开展的消息

将我们北方的大城市联系起来是建立更强大的北方的第一步